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隨機器人一同上路送快遞
隨機器人一同上路送快遞
全國現(xiàn)在每天包裹突破億件
全國現(xiàn)在每天包裹突破億件
。為提高包裹的末端配送效率，今年“6·18”期間，京東推出機器人配送
，希望通過人工智能
，解決好“最后一公里”難題
。
18日10時整，記者在京東配送機器人首次全場景常態(tài)化配送發(fā)車儀式上看到，隨著調(diào)度平臺發(fā)出命令
18日10時整，記者在京東配送機器人首次全場景常態(tài)化配送發(fā)車儀式上看到，隨著調(diào)度平臺發(fā)出命令
，首批載有“6·18”訂單的3個京東配送機器人從北京中關(guān)村附近依次發(fā)出
“您好，我是京東智能機器人jd0043號，您有包裹由我派送，請于半小時后到夏霖園南門取件?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！碑?dāng)日11時左右
，自動奔向訂單配送的目的地。記者跟隨機器人跑了3個配送點，發(fā)現(xiàn)它們不僅遇到行人會避讓、會轉(zhuǎn)彎，還會等紅綠燈、自主?div id="d48novz" class="flower left">
？吭谂渌忘c。而在送貨途中，系統(tǒng)會擇機向用戶發(fā)送取件信息。“您好，我是京東智能機器人jd0043號，您有包裹由我派送，請于半小時后到夏霖園南門取件?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！碑?dāng)日11時左右
，收到這條短信的市民耿女士，在小區(qū)門口等到了這個特別的“快遞小哥”
。她在機器人背部輸入驗證碼
，然后從機器人“肚子”里拿到了自己的包裹。
據(jù)悉
據(jù)悉
，用戶可選擇人臉識別
、輸入取貨碼、點擊手機APP鏈接等3種方式取貨
。京東集團(tuán)X事業(yè)部自動駕駛中心總經(jīng)理楊晶告訴記者
，京東配送機器人如此“聰明”，得益于系統(tǒng)強大的支撐
，具體來說主要是由雷達(dá)和傳感器進(jìn)行360度環(huán)境監(jiān)測
。
機器人送快遞， 不久的將來或成為日常
機器人送快遞， 不久的將來或成為日常
。記者了解到
，今年菜鳥網(wǎng)絡(luò)、蘇寧物流
、京東物流等各大企業(yè)都蓄勢待發(fā)
，以期通過人工智能化，解決“最后一公里”難題
。依托無人倉
、無人機、無人車等無人科技的創(chuàng)新應(yīng)用，京東正在構(gòu)建地空一體智慧物流體系
，其中末端配送是關(guān)鍵一環(huán)
。楊晶說，以往配送員需要頻繁往返于配送站與服務(wù)片區(qū)來完成訂單補貨
，現(xiàn)在有了配送機器人完成中短距離往返接駁
，由配送機器人不斷從配送站把貨物運輸?shù)脚渌蛦T面前，配送員只需要負(fù)責(zé)最終訂單配送
，減少了人員往來次數(shù)
，提升了運營效率。
據(jù)悉
據(jù)悉
，京東配送機器人已啟動量產(chǎn)的計劃
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，并將在江蘇等多地部署配送機器人項目。 本報記者 朱秀霞
